Produktbeschreibung
1. Gesamtoptimierung der Fahrzeugkörperstärke
Das Fahrzeug nimmt eine voll belastende Struktur als Ganzes an, wodurch der vordere Träger beseitigt wird, und der Tankkörper dient als tragende Hauptkörper, wobei die oberen und unteren Teile integriert sind. Dies verbessert die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs in bergigen Gebieten mit schlechten Straßenbedingungen erheblich, sorgt für undifferenzierte Fahrten unter verschiedenen Straßenbedingungen und erfüllt den Ferntransportbedarf der Kunden. Darüber hinaus übernimmt die Verbindung die Sattelform, und die Verbindungsfläche zwischen dem Zylinder und dem Rahmen ist viel kleiner als die von gewöhnlichen Fahrzeugen mit Tragstruktur. Die entsprechende Zylinderisolierung und die Asphaltwärmeübertragungspunkte sind nur sehr wenige, was der Isolierung des Asphalts im Tank förderlich ist und die Effizienz erheblich verbessert. Wärmeisolierungseffekt.
2. Fahrzeugdesign mit Hochleistungsdämmsystem
Der Panzerkörper ist in zwei Schichten unterteilt, die inneren und äußeren Schichten. Die innere Schicht besteht aus Kohlenstoffstahl. Es verfügt über einen speziellen internen Verstärkungsring und eine Wellblecherwellenbrett mit besserer Aufprallwiderstand. Es hat eine eingebaute Feuerleitung, die durch den Tank verläuft. Auf der Rückseite befindet sich eine Brandrohrbetriebsplattform. Das Brandrohrdesign befindet sich nahe am Boden des Tanks ist direkter und wirksamer beim Erhitzen von Asphalt und der Verfestigung. für die Montagelücke und liefern einen besseren Isolierungseffekt.
3. Das strukturelle Design ist sehr benutzerfreundlich und sehr bedienbar.
Das Entladen nimmt ein Wurm -Zahnrad -Schmetterlingsventil an, das einfach und bequem zu bedienen ist. Da Asphalt klebrig und schwer zu versiegeln ist, nimmt das Mannloch ein spezielles FLANSTER -Schacht für Asphalt an, das leicht zu öffnen, zuverlässig und leicht zu reinigen ist. Der Übergangsabschnitt der vereinfachten inneren Mauer nimmt den Arc -Übergang an, um keine Sackgassen zu gewährleisten.
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Basic Information
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Outer size
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(10600-12200)x2500x(3600-3780)mm (Changeable)
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Design Capacity (gross)
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30000L-55000L
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Tare weight (±3%)
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7500-10000KG
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Type
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Tri-axle semi-trailer
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Weight distribution
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Front 16 000 kg, Rear 24 000 kg, Total 40 000 kg
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Coupling height
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Unladen 1320 mm
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Tank assembly
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Compartment
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2-6 sets
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Front/Rear end plate
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Material
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aluminium alloy / stainless steel
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Front/Rear end plate
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thickness
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6mm
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Tank body
(with insulating layer)
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Material
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aluminium alloy / stainless steel
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Thickness
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5mm
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Wave-proof plate thickness
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4mm
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Manhole cover
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Diameter
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500mm
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Material
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Aluminum Alloy
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Number
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2-6pcs
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Discharging valve
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Diameter
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3 inch
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Material
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Aluminum Alloy API valve
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Number
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2-6 pcs
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Bottom safety valve
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Aluminum Alloy 4 inch
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Discharging pipe
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Diameter
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3 inch
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Type
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Rubber hose,2pcs
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CHASSIS
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Axle
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Brand
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Fuwa
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Type
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13t
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Number
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3pcs
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Rim
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Type
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11.5-22.5/9.0-22.5
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Number
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6/12 pcs
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Tire
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Brand
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Triangle brand
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Type
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385/65R22.5 / 12R22.5
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Number
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6/12pcs
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Suspension
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Mechaniacal suspension / air suspension
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Spring leaf
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Leaf width
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90mm
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Leaf thickness
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13mm
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Layer/set
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10 Layer
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King pin
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Type
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Bolts type
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Diameter
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2 inch
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Brake system
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Air tank
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45L air tanks
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Brake chamber
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WABCO RE6 relay valve; T30/30+T30 Spring brake chamber
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ABS
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Optional
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Landing gear
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Brand
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JOST
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Type
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E100 two speed
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Fabrikansicht:
Verpackung & Versand:
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